¿QUÉ ES LA SUSPENSIÓN?, Y SUS TIPOS
Esta es la responsable de absorber las irregularidades del camino y de brindar estabilidad al vehículo. Entérate aquí qué es y cuáles son sus variantes.
Suspensión dependiente
1. Suspensión rígida
Se trata del más antiguo que existe. Su funcionamiento es simple, los amortiguadores aparecen atornillados a la barra transversal del puente, ayuda mucho en las pendientes sin asfaltar. Tipo como subida de montañas. Este sistema consigue que el carro supere ello y que el chasis no sufra daños.
2. Suspensión semirrígida
Similar al sistema rígido, aunque cuenta con una mínima modificación que ayuda ante inclinaciones y vibraciones. Esta diferencia consta por unos muelles anclados a unos soportes articulados que van atornillados al diferencial y a una barra que atraviesa toda la parte del puente. Lo cual lo diferencia de la anterior mas no es independiente. Común en autos básicos.
Suspensión Independiente
Eje oscilante
Este sistema facilita una mayor estabilidad al vehículo, porque tiene los muelles situados en unas articulaciones que van enganchadas al puente trasero. El funcionamiento resulta bastante sencillo, sobre todo porque no cuenta con brazos de torsión, solo uno conectado al puente y el amortiguador al chasis.
Suspensión de brazos tirados
Este sistema sirve para circular por suelo urbano. En su sistema, los muelles van colocados en la parte inferior en los brazos del puente trasero. En estos brazos que alojan los muelles van con una mayor separación.
Suspensión McPherson:
Usado sobre todo para los puentes delanteros, aunque resulta habitual en los traseros también. Cuenta con una estructura sencilla y están atornillados al chasis de manera directa, por lo se produce una rigidez para que no haya roturas.
Suspensión de Triángulos superpuestos
Es el más avanzado, que cuenta con brazos y articulaciones superiores. Es conocida también como suspensión de paralelogramos deformable porque muestra esa forma cuando está en movimiento.
